Дата 07-10 сентября 2008 года.

Температура и облачность:

Ночью на 08 сентября: - + 14-16 °С Днем - + 26 - +28 °С.  Облачность – ясно.

09 сентября: - Ночью - + 10 - + 12 °С Днем 16 – 18 ° С. Облачность - переменная облачность, временами дожди.

10 сентября: - Ночью - +6 - +8 °С Днем +10- +12 ° С.  Облачность – временами дожди.

Время выхода в поход – 20. 30

Маршрут:

1-й этап – 28 км.

Люблино – (мост через Москва – реку в Братеево) – Братеево – правый берег Москва – реки – (мост через Московскую кольцевую автодорогу) – правый берег Москва-реки – н.п. Мильково – н.п. Дроздово – н.п. Слобода – н.п. Остров - н.п Мисайлово – переход через поля – выход на просеку нефтепровода Рязань-Москва - ночевка.

2-й этап – 30 км.

Выход на просеку нефтепровода Рязань - Москва - 08.00

Проход просеки - н.п. Коробово  – пересечение полей –  проход просеки – часовой отдых-проход просеки  – н.п. Поселок Володарского -  получасовой отдых – проход полей – база Люблино – двухчасовой отдых – проход небольшого леса – проход полей – проход н.п. Невлянское, проход полей – выход на н.п. Истомиха – получасовой отдых – проход н.п. Истомиха – выход на просеку – н.п. Истомиха – платформа Космос - ночевка

3-й этап – 40 км.

Выход в 08.00 через лес вдоль просеки от н.п. Истомиха – платформа Космос

Проход до порога ВПП аэропорта Домодедово –  выход на здание авиакомпании Сибирь –
выход на скоростное шоссе аэропорт Домодедово – Москва – проход до поворота на Молоково – выход на н.п. Мисайлово – выход на н.п. Остров – выход на н.п. Мисайлово – выход на скоростное шоссе аэропорт Домодедово – Москва – ночевка с отдыхом

4-й этап – 32 км.

Выход в 15.00 – скоростное шоссе аэропорт Домодедово – Москва – Каширское шоссе –Орехово-Борисово – Братеево – Марьино - Люблино – 21.30 с короткими отдыхами на остановках.

Общий вес – 120 кг.

Чистое ездовое и пешее время – 20 часов.

Особенности похода: поход проходил по пересеченной местности, с наличием дорог с грунтовым, асфальтовым покрытием и без покрытия, частично через лесной средний бурелом и по лесным тропам в условиях ночного и дневного времени, при сильном перепаде температуры и погодных условиях: от тридцатиградусной жары при ясной погоде до + 6-8°С ночью при десятибальной облачности с грозами и часто идущими дождями.

Меры безопасности:

- Ночью Ирвис Норд отпускался только рядом с палаткой или в палатке, днем, особенно во время отдыха, также был пристегнут к поясу вожатого или к дереву.

(Во время похода Ирвис Норд был в «постоянной и повышенной сторожевой чуткости», особенно ночью. При проходе н.п. мгновенно реагировал на дворовых собак предупреждая их и выходя им навстречу на коротком поводе при их близком приближении. Был внимателен к проходящим навстречу машинам, замедляя шаг, особенно перед большими машинами. На ночевках и дневках обязательно обходил место рядом с палаткой, стараясь примять высокую траву. При укладки, также уминал место, куда затем ложился.)

- Ночью, при передвижении вдоль трассы, выбиралась противоположная сторона навстречу движения, Ирвис Норд брался на короткий поводок и передвижение осуществлялось пешком.

- Осмотр Ирвиса Норда проводился через каждые 5-7 км. При этом осматривались лапы на наличие потертостей, трещин, порезов и забившихся посторонних предметов (репейников, комочков глины, мелких зоназящихся палочек), отсутствия клещей, хотя перед походом обрабатывался противоклещевым и против других насекомых спрэем «Барс»: на мордочке, в районе ушей, под нижней челюстью, передними «подмышками» и в паховой области.

- Во время осмотра одновременно делался легкий массаж лап и груди.

- При проходе населенных пунктов, особенно закрытых зон Ирвис Норд брался на короткий поводок и вожатый был в повышенной готовности на реагирование выбежавшей неожиданно собаки или кошки, или других животных, выезжающих автомобилей  и других отвлекающих факторов, способных помешать передвижению или отвлечь внимание на себя.

- Ночью вне населенных пунктов и по грунтовым дорогам Ирвис Норд работал по тяге велосипеда, но при проходе населенных пунктов также брался на короткий поводок, и проход осуществлялся пешком. при пустынных и освещенных дорог и улицах проход н.п. осуществлялся комбинированно пешком и с ездой на велосипеде.

- По грунтовым (проселочным)  дорогам вне населенных пунктов, полевым дорогам днем Ирвис Норд работал по тяге велосипеда. При проходе населенных пунктов днем Ирвис Норд брался на короткий поводок и проход осуществлялся комбинированно: или при езде на велосипеде или пешком.

Способы передвижения

Передвижение осуществлялось комбинированными способами.

- На коротком поводе рядом с велосипедом шагом и рысью.

- На длинном поводе с аммортизатором в тяге велосипеда – рысью.

- В свободном беге и шагом отпущенным с повода при проходах полей, высокой травы, лесных зон и бурелома.

Снаряжение и одежда:

- трехместная быстросборная палатка;

- шерстяной широкий плед (на случай подстилки, закрытия (укутывания вожатого или Ирвиса Норда);

-основной трехметровый поводок с вертлюгом, промежуточной ручкой, двумя быстрозастегивающими 6-мм карабинами с резиновым амортизатором;

- основная ездовая шлея от «Собова» с широкой грудной перемычкой;

- запасная "аммортизационная" мягкая шлея с поводком, с вертлюгом и карабином;

- запасной трехкольцовый повод;

- противодождевая ветровка вожатого;

- противодождевой комбинезон Ирвиса Норда;

- защитные чехлы для лап Ирвиса Норда;

- широкий мягкий пояс с карабином и глухой безопасной заворачивающейся застежкой;

- бензиновый легкий примус;

- легкая плащ-палатка (для временного укрытия от дождя и для «стола-скатерти-подстилки» на землю);

- налобный, водонепроницаемый, трехрежимный фонарь;

- металлическая миска 0,5 л.

- металлическое блюдце;

- металлическая кружка 0,15 л.

- металлический термос 0.3 л.

- набор носимых ножей с мачете и топориком;

- два перочинных ножа;

- полотенце с умывальными принадлежностями;

- расческа для Ирвиса;

- три резиновых амортизатора с креплениями;

- портативная фотокамера;

- 100 л. рюкзак (авиазент) с возможностью внешних креплений и с разгрузочным поясом;

- мягкая двусторонняя сумка на задний багажник велосипеда – 10 л.

Одежда вожатого:

- брюки «НАТО» с боковыми накладными карманами и нижними подвязками;

- куртка «НАТО» с четырьмя накладными карманами и двумя подвязками (поясной и грудной);

- майка «НАТО» с короткими рукавами;

- шерстяная рубашка

Горючее для примуса:

- 0.5 л. пластиковая бутылка с бензином;

- спички (два коробка).

Велосипед:

 Велосипед «Челленджер» с передней амортизационными вилкой и заднее регулируемой по жесткости подвеской, оборудованный съемным и регулируемым по направлению и высоте задним багажником, высоким рулем, суппортами переключения 18 скоростей, широкими шинами с протектором для преодоления грязи и грунта, широким подпружиненным сиденьем, велокомпьютером, передним дисковым и задним колодочным тормозами, велоаптечкой и набором всех ключей.

Раскладка продуктов питания:

- 2 кг. сырого, замороженного мяса для Ирвиса Норда;

- 2 кг. сухого корма для Ирвиса Норда;

- 4 сублимированных куриных супов с вермишелью (пакет на 4-ре порции);

- батон хлеба ;

- три пачки печенья;

- вакуумная упаковка нарезанной колбасы;

- коробочка пакетированного чая «Липтон»;

- пакет с черным кофе – 100 гр.

- пакет с сахарным песком – 200 гр.

- два батончика «Сникерс»

Вода:

- пластиковая 6 литровая канистра;

- пластиковая 2-х литровая бутылка

Медикаменты:

- два медицинских бинта;

- йод;

- жгут;

- лосьон против укусов комаров, мошек и слепней «Москвиталл»;

Мы вышли вечером и поехали через Марьино и Братеево до Москва реки.

В реке Ирвис искупался и поехали вдоль правого берега до кольцевой дороги.

КУПАНИЕ ИРВИСА НОРДА В МОСКВА-РЕКЕ

ЭТОТ МОСТ Я УЖЕ ЗНАЮ!

проехали до карьера и вошли в н.п. Мильково. Проехали н.п. Мильково, н.п. Дроздово и н.п. Слобода. Естественно проезжали и шли ночью. После н.п. Слобода вышли в поле на подсохшую полевую, но сильно разбитую дорогу и по ней прошли пешком до н.п. Остров. Остановились на отдых возле пруда и я дал Ирвису искупаться на пруде. Двинулись дальше. Проехали н.п. Остров и поехали на н.п. Мисайлово. Дорога здесь хорошая и идет вниз до подьема. Перешел на шаг, поднялись до  трассы идущей на н.п. Мисайлово. Прошли и проехали н.п. Мисайлово и вышли на полевю дорогу идущую к нефтепроводу Москва-Рязань. Вышли на просеку нефтепровода, прошли с километр и остановились на ночевку. Прошли и проехали 28 км до 3-х часов ночи. Фактическое время в пути этого этапа составило 6 часов.
Благоприятно было то, что ночью не было росы и следовательно обувь и ноги были сухими. Спали крепко и ночью было не холодно.

Проснулись в 7-мь утра, позавтракали.

Путь предстоял по просеке с разбитой грунтовой дорогой.

Хороших участков, где можно ехать практически не было и поэтому шли пешком.

ПАП! Я ПОЙДУ СХОЖУ НА РАЗВЕДКУ ЛАДНО?!

ПАП! НУ НОРМАЛЬНО, НЕ ТАК УЖ СИЛЬНО КРУТО! ТЫ ПОДНИМЕШЬСЯ С НАШИМ "ДРУЖКОМ"... МОЖЕШЬ ИДТИ ДАЛЬШЕ!

Начиналась жара. Через три километра вышли на н.п. Коробова. Ирвис искупался и сделали небольшой привал.

ОЗЕРО РЯДОМ С Н. П. КОРОБОВО

ИРВИС НОРД ПОСЛЕ КУПАНИЯ НА ОЗЕРЕ Н.П. КОРОБОВО

На привале я перекуриваю и пью горячее кофе из термоса. Кофе практически не усиливает жажду и стимулирует организм. Далее поехали через поле по хорошей грунтовой дороге. Ирвис шел на тяге велосипеда.

ИРВИС НОРД ИДЕТ НА ТЯГЕ ВЕЛОСИПЕДА...

Дорога закончилась вошли в поле и я немного проехал сам с отпущенныи Ирвисом, а потом снова перешел на шаг.

Жара усиливалась...