Время выхода в поход – 19. 00

1-й этап – 23 км.

Люблино – (мост через Москва – реку в Братеево) – Братеево – правый берег Москва – реки – (мост через Московскую кольцевую автодорогу) – правый берег Москва-реки – н.п. Слобода – выход на Москва-реку через поля – ночевка время 01. 00

2-й этап – 17 км.

Выход по берегу Москва-реки в 6.00

Москва-река – н.п. Молоково – н.п. Дальние Прудищи – вход в лесопересечения – проход в лесу и вдоль полей в обход реки – дневка – 12.00

3-й этап – 32 км.

Выход в 22.00 через поле и дорогу на н.п. Мисайлово – н.п.Молоково – н.п. Андреевское – н.п. Титово – н.п. Андреевское – переправа через плотину шлюзов – выход на н.п. Тураево – вход в лесную зону – выход на н.п. Лыткарино – вход в лесную зону – выход на Лыткаринский карьер – дневка – 10.00

4-й этап – 28 км.

Выход в 20.00 – через лес на Дзержинский карьер – н.п. Котельники – Московская кольцевая автодорога – озеро Кузьминского лесопарка – Кузьминский лесопарк – Люблино – 02.00

Общий вес – 120 кг.

Чистое ездовое время – 16 часов.

Особенности похода: поход проходил по пересеченной местности, с наличием развитой инфраструктуры во время прохода через населенные пункты, дорог с грунтовым, асфальтовым покрытием и без покрытия, частично по полевым дорогам и через средний бурелом и по лесным тропам в условиях ночного и дневного времени.

- В целях обеспечения безопасности днем  и особенно ночью Ирвис Норд был в постоянной привязи через 3-х метровый потяг с амортизатором и карабином крепления к постоянному мягкому и широкому поясу вожатого.

- Ночью Ирвис Норд отпускался только рядом с палаткой или в палатке, днем, особенно во время отдыха, также был пристегнут к поясу вожатого или к дереву.

(Во время похода Ирвис Норд был в «постоянной и повышенной сторожевой чуткости», особенно ночью. Несколько раз резко по ходу реагировал на пробегающего зайца, и летящего крупного светлячка. Мгновенно реагировал на дворовых собак. Был внимателен к проходящим навстречу машинам, замедляя шаг, особенно перед большими машинами. На ночевках и дневках обязательно обходил место рядом с палаткой, стараясь примять высокую траву. При укладки, также уминал место, куда затем ложился.)

- Ночью при плохой видимости дороги из-за тумана, при передвижении вдоль трассы, выбиралась противоположная сторона навстречу движения, Ирвис Норд брался на короткий поводок и передвижение осуществлялось пешком.

- Осмотр Ирвиса Норда проводился через каждые 5-ть км. При этом осматривались лапы на наличие потертостей, трещин, порезов и забившихся посторонних предметов (репейников, комочков глины, мелких зоназящихся палочек), отсутствия клещей, хотя перед походом обрабатывался противоклещевым и против других насекомых спрэем «Барс»: на мордочке, в районе ушей, под нижней челюстью, передними «подмышками» и в паховой области.

- Во время осмотра одновременно делался легкий массаж лап и груди.

- При проходе населенных пунктов, особенно закрытых зон Ирвис Норд брался на короткий поводок и вожатый был в повышенной готовности на реагирование выбежавшей неожиданно собаки или кошки, или других животных, выезжающих автомобилей  и других отвлекающих факторов, способных помешать передвижению или отвлечь внимание на себя.

- Ночью вне населенных пунктов и по грунтовым дорогам Ирвис Норд работал по тяге велосипеда, но при проходе населенных пунктов также брался на короткий поводок, и проход осуществлялся пешком.

- По грунтовым (проселочным)  дорогам вне населенных пунктов, полевым дорогам днем Ирвис Норд работал по тяге велосипеда. При проходе населенных пунктов днем Ирвис Норд брался на короткий поводок и проход осуществлялся комбинированно: или при езде на велосипеде или пешком.

- На последнем этапе Ирвис Норд практически работал по тяге велосипеда, ночью на коротком поводке был совершен переход в 18 км.  в лесопарковой зоне по лесным тропам и дорожкам (в знакомой для него местности).

- трехместная быстросборная палатка;

- шерстяной широкий плед (на случай подстилки, закрытия (укутывания вожатого или Ирвиса Норда);

-основной трехметровый поводок с вертлюгом, промежуточной ручкой, двумя быстрозастегивающими 6-мм карабинами с резиновым амортизатором;

- основная ездовая шлея от «Собова» с широкой грудной перемычкой;

- запасная "аммортизационная" мягкая шлея с поводком, с вертлюгом и карабином;

- запасной трехкольцовый повод;

- противодождевая ветровка вожатого;

- противодождевой комбинезон Ирвиса Норда;

- защитные чехлы для лап Ирвиса Норда;

- широкий мягкий пояс с карабином и глухой безопасной заворачивающейся застежкой;

- бензиновый легкий примус;

- легкая плащ-палатка (для временного укрытия от дождя и для «стола-скатерти-подстилки» на землю);

- налобный, водонепроницаемый, трехрежимный фонарь;

- металлическая миска 0,5 л.

- металлическое блюдце;

- металлическая кружка 0,15 л.

- металлический термос 0.3 л.

- набор носимых ножей с мачете и топориком;

- два перочинных ножа;

- полотенце с умывальными принадлежностями;

- расческа для Ирвиса;

- три резиновых амортизатора с креплениями;

- портативная фотокамера;

- 100 л. рюкзак (авиазент) с возможностью внешних креплений и с разгрузочным поясом;

- мягкая сумка-рюкзак с креплениями на руль – 10 л.

- мягкая двусторонняя сумка на задний багажник велосипеда – 10 л.

- куртка «НАТО» с четырьмя накладными карманами и двумя подвязками (поясной и грудной);

- майка «НАТО» с короткими рукавами.

- 0.5 л. пластиковая бутылка с бензином;

- спички (два коробка).

Раскладка продуктов питания:

- 2 кг. сырого, замороженного мяса для Ирвиса Норда;

- 2 кг. сухого корма для Ирвиса Норда;

- две банки тушенки 250 гр.

- одна баночка печеночного паштета;

- 4 сублимированных куриных супов с вермишелью;

- две хлебные лепешки;

- две пачки печенья;

- вакуумная упаковка нарезанной колбасы;

- коробочка пакетированного чая «Липтон»;

- пакет с черным кофе – 100 гр.

- пакет с сахарным песком – 200 гр.

- два батончика «Сникерс»

Вода:

- пластиковая 6 литровая канистра;

- велобутылка 0.5 л.

- велобутылка 0.3 л.

Медикаменты:

- два медицинских бинта;

- йод;

- жгут,

- лосьон против укусов комаров, мошек и слепней «Москвиталл».

Мы вышли в 19.00. Днем было жарко до +28 С, и поэтому я решил выходить вечером. Предварительно разрабатывал маршрут по спутниковым снимкам. Охладились на Москва - реке и пошли до второго моста через МКАД.

Дошли до второго моста 12 км. через МКАД.

Посмотрел. Проход только внизу по наклонной забетонированной подмостовой площадки или по узкому металлическому переходу. Спустились вниз и пошли на разведку. Как рекомендация советую это всегда делать в усложненной обстановке для запоминания собачкой дороги и ознакомления с обстановкой. Ирвис запомнил дорогу. Переходить подмостовые переходы с отпущенной собачкой опасно, поэтому переходили в связке, но по боковой наклонной поверхности и с преодолением сетки ограждения.

Далее вышли на грунтовую дорожку и карьер возле н.п. Слобода. Москва-река здесь разделяется и необходимо было обойти так, чтобы не оказаться на полуострове. Поднялись в н.п. Слобода и «попали» на отпущенного стафорда, но с хозяином. Остановился и попросил владельца отвезти стафорда. Как тот не упирался, все же он его отвел. Стаффорд прилично накаченный и злой. Когда проходили мимо двора яро кидался, защищая свою территорию. Прошли пешком н.п. Слобода, полностью стемнело и стали выходить снова к Москва-реке. Вышли в поле и на грунтовую дорогу, и поехали среди кукурузных и ржаных полей. Нашел небольшой перелесок возле реки и остановились на ночевку. Прошли 23 км. время 01.00  Осмотрел Ирвиса, вычестил шерсть от посторонних предметов. Поужинали. Ирвис был полностью отпущен, но насторожен. Что сделал он? Правильно пошел назад, а потом дальше вперед и на 40 метров в радиусе изучил все запахи и местность, естественно помечая ее. Потом стал приминать траву и улегся рядом с палаткой. Сначала хотел лечь на подходе к палатке чутко и настороженно вслушиваясь в обстановку вокруг. Но я завел его в палатка и уснул очень глубоким но коротким сном.

Буквально через 15 минут проснулся и далее спал в полудреме. Встали в 05.00. Позавтракали, собрали рюкзак и велосипед, и двинулись дальше.

Вышли в 06.00. Прошли по густо заросшей дороге и в тумане около 1 км. Видимости не было и дорога переходила в поле и была сильно разбитой. Вернулись назад и стали искать другой путь. Велосипед временно оставили. Нашли место, где можно перейти на другое поле с полевой дорогой идущей по берегу Москва-реки. Вернулись к велосипеду, переправились через широкую канаву на другое поле и вышли на полевую дорогу.  Проехали по ней около 5-ти километров. Ноги от травы с росой промокли. Сделали остановку на берегу. Ирвис пошел купаться, а я умылся, побрился, привел себя в порядок, выжал носки и стельки, попил кофе из термоса и мы двинулись дальше.

В 8.30 вошли в н.п. Молоково. Прошли Молоково и ушли по направлению леса в н.п. Дальние Прудищи. Прошли краем этот н.п. и зашли в лес. Вышли на родник. Пополнили запасы воды и пошли дальше, в расчете обойти реку. Вышли из леса, и пошли по полевым дорогам вдоль лесных перелесков. В 12.00 из-за общей усталости и повышенной температуры остановились на дневку в одном из перелесков, рядом с незасеянным полем. Пот лил градом. Когда снял рюкзак, его задняя стенка промокла от моего пота. Пообедали, прошли вдоль леса на разведку подходов к нашему месту и вернулись в палатку. Легли отдыхать. Ирвис Норд был привязан к дереву и отдыхал вне палатки.

Часа через два послышались чьи-то женские голоса. Ирвис вскочил и насторожился. Я посмотрел через сетку палатки и увидел проезжающих на лошадях двух женщин. Они заметили и палатку и Ирвиса. Я слышал: - Во, смотри, палатка, а рядом лайка! Смотри в точности как волк! Не подъезжай, а то еще бросится!

И поехали дальше. Ирвис Норд настороженно встав следил за ними.

Вечером в 20.00, расчесав Ирвиса, мы пошли на полевую прогулку. Я показывал ему полевые цветы, прятался за густые кусты травы, а он меня искал. Потом Ирвис услышал писк полевок и стал гоняться за ними, утыкаясь носом в норы. Пробовал разрывать норки, но я не разрешал. Мало ли что может попасться под лапы. Потом перешел на ловлю кузнечиков. Настроение у него было замечательным. Я сфотографировал его и заснял на видео и мы пошли собираться в ночной переход.

Собрались и в 22.00 по полевой дороге вышли по направлению н.п. Мисайлово. Уже стемнело и мы двинулись по дороге на н.п. Молоково. В н.п. Молоково пополнили запасы воды, вышли на грунтовую дорогу и поехали на н.п. Андреевское. Прошли н.п. Андреевское с расчетом придти на н.п. Титово и там переправиться через Москва-реку на паромной переправе. В  н.п. Титово встретили двух молодых людей. Я спросил у них о переправе. Выяснилось, что переправа не работает и лучше переправиться по шлюзовой переправе в н.п. Андреевском. Повернули назад и пошли в н.п. Андреевское. Особенностью этого перехода явилось, то, что начался туман. Для переходов ночью в туман, лучше использовать налобный фонарь с наличием кремниевой лампы, свет которой не рассеивается в тумане. Как раз такой фонарь я и приобрел, зная об этом.

НАШ СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД ПО ДОРОГЕ В Н.П. АНДРЕЕВСКОЕ

ПО ДОРОГЕ В Н.П. АНДРЕЕВСКОЕ

По дороге в н.п. Андреевское, эти двое молодых людей догнали нас по дороге на скутере и предложили нас проводить до шлюзовой платины, конечно-же интересуясь Ирвисом и вообще всем, что связано с такими путешествиями. Это оказались два двоюродных брата из местных жителей. Одного из них звали Саша. На переправе наблюдали шлюзование баржи. Ирвис впервые в жизни близко рассмотрел корабль и с интересом наблюдал за шлюзованием.

После окончания шлюзования Саша помог нам перевезти велосипед через шлюзовую плотину и мы расстались. Светало и мы пошли дальше через Тураево и Лыткарино на Лыткаринский карьер. Возле Тураево попали в средний бурелом, около  1 км. шли по бурелому. Особенность. Ирвис становился назад и след в след шел за мной. Собачку в незнакомом буреломе отпускать нельзя. Может повредить и глаза, и лапы, и все остальное… Вышли на тропу и через полкилометра вышли на железную дорогу. Когда вышли, я узнал знакомые очертания авиационного завода «Сатурн».

В 2000 году я на нем принимал зачеты по системе качества, будучи работая начальником центрального отдела системы качество НПО «Люлька-Сатурн». Неисповедимы пути Господни…
Я с Ирвисом Нордом оказался снова на этом пути… через 8-мь лет.

Прошли железную дорогу, снова попали в бурелом...

Пересекли его пройдя около 2 км и вышли на трассу идущую через г. Лыткарино на карьер. Прошли Лыткарино и пришли на Лыткаринский карьер.

На карьере Ирвис Норд искупался, а я привел себя в порядок. Возле карьера нашли наше место, где до этого уже ходили с ним в 50 километровый поход с ночевкой и остановились на дневку. Прошли 32 км. Шли 12 часов. Этот переход был самым сложным. Далее я знал, что Ирвис Норд уже назад пойдет спокойнее, так как он знал эту дорогу.

Ирвис сразу завалился спать, я рядом, предварительно пристегнув его к себе.

Сначало затащили рюкзак, потом стал затаскивать велосипед. Подъем осуществлял ступенчато и боковым приставным шагом. Ирвис поднялся вверх, лег наверху, и стал завывая звать меня, видя как я тащу на себе велосипед. Этот подъем он знает с детства. Поднялся, передохнули...

и двинулись в г. Котельники. В Кательниках одна женщина поливала цветы возле дома. Мы пополнили у нее запасы воды и пошли через МКАД в Кузьминский лесопарк. Вышли на озеро. Ирвис еще раз искупался, передохнули и поехали практически без остановок домой. Так как все дороги на этом участке мы знаем, то не останавливаясь Ирвис на тяге прошел около 12 км.

В 01.30 на велокомпьютере появилась цифра 100 км. Я остановился, встал на колени, обнял  Ирвиса Норда  и поздравляя его, почти со слезами на глазах, расцеловал своего ПОЛЯРНОГО, АРКТИЧЕСКОГО ЧЕТВЕРОНОГОГО ДРУГА И МОХНАТОГО СЫНА, который за шестнадцать часов чистого ездового и пешего времени прошел 100 км.

 В 02.00 мы были в родном доме.